“马鞍山长江公铁大桥初步设计 通过国铁集团鉴定中心专家审查”

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鞍山公铁大桥的初步设计

国铁集团鉴定中心专家评审

本报讯(记者刘挺通讯员陈婕)鞍山市重大交通基础设施项目——巢马城际铁路工程又有新进展。 7月1日，记者从合马高铁股份有限公司获悉，日前国铁集团鉴定中心举办的巢湖至鞍山公铁两用长江大桥初步设计评审会，鞍山长江公铁大桥初步设计通过专家评审，为下一个巢马城际铁路江南段的初步设计批准奠定了坚实的基础

作为鞍山市第一座江公铁两用大桥，鞍山长江公铁大桥使用长江江心洲姑桥位，距下游鞍山长江公路桥2.3公里。 大桥按照四线铁路和双向六车道城市道路标准设计，建设期9.799公里。 其中，长江左开封主通航桥使用主跨( 2×1120 )米三塔钢桁斜拉桥，全长3360米，是世界上第一座单跨超过千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。

据悉，巢湖至鞍山公铁两用长江大桥的初步设计审查将采用远程视频方法进行。 主会场设在国铁集团，分会场分别设在省发改委、上海局集团企业、合马高速铁路株式会社、铁桥院。 在评审会上，与会的院士、设计大师、专家分别就大桥的初步设计成果发表了建设性的意见和建议。

国铁集团党组成员、总工程师郑健在总结发言中表示，鞍山长江公铁大桥在沪通长江大桥单主跨越1092米的基础上，又有较大突破，主跨越1120米，且双主跨越，在公铁两用大桥中，

经过与会者的深入讨论、仔细审查，会议最后形成了从巢湖到鞍山公铁两用长江大桥的初步设计专家评审意见。 其次，设计院根据专家意见监制初步设计文件，作为下一个江南段初步设计批准的重要依据。

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