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南京鞍山城际铁路(鞍山段)

环境评价意见征集稿公示

1 .证明

项目概况

南京鞍山城际铁路(鞍山段)工程线路全长27.49km，其中桥梁段长26.25km，隧道段长0.75km，路基段长0.49km，设车站8座，均为高架车站，平均车站间距3.69km。 列车设计行驶速度为120km/h，拟使用市域B型车，为dc1500v架空接触网供电方式。

在南京鞍山城际铁路(鞍山段)工程建设1个车辆段，涂抹南车辆段的新主变电站2个，分别共享林中路主变电站和金山东路主变电站——南京灵山控制中心。

工程预计年底开工建设，工程总投资约94.5亿元。

至南京鞍山城际铁路(鞍山段)的线路由江苏省南京市和安徽省鞍山市省界引出，跨越太子路和联合路在中杭工业园旁设慈湖站，出站后横跨g205国道和宁芜铁路沿南走江东大街，在江东大街和湖北路交叉口以南走湖北路站 在江东大街和湖南路交叉口以南设湖南路站，在江东大街和雨山路交叉口以南设雨山路站，在江东大街和九华路交叉口以南设九华路站，在采石河以南和s24常合高速北侧设采石河站，在该涂装公交站西侧设当涂东站，出站后继续江华路站 线路依次经过鞍山市慈湖高新区、花山区、雨山区、经济技术开发区、当涂县。

具体的流程和位置请参照下图

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▲南京至鞍山城际铁路(鞍山段)工程线路走向形象

全线设有8个车站，

都是高架车站。

慈湖站是本工程的第一站，位于鞍山市慈湖高新区，被设计为路边高架二台四线岛式站台。 慈湖站位于中杭路和天门大街交叉口西南象限内。 车站中心里程ck1+605，月台宽11m，车站规模120m×39.8m，车站总建筑面积9552㎡。

湖北路站是本工程的第二站，设计为路中高架三层侧式站。 湖北路站沿江东大街南北布置，车站设在湖北路和江东大街交叉口南侧。 车站中心距离ck7+645，侧站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7249.89㎡平米。

湖南路站是本工程的第三站，设计为路中高架三层侧式站。 湖南路站沿江东大街南北布置，车站设在湖南路和江东大街交叉口南侧。 车站中心里程为ck9+570，侧月台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7123.89㎡平米。

雨山路站是本工程的第四个站，设计为道中高架三层侧式站，雨山路站沿江东大街南北架设，站设在雨山路和江东大街交叉口南侧。 车站中心里程为ck10+790，侧月台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7123.89㎡平米。

九华路站是本工程的第五站，设计为路中高架三层侧式站，该站设越行线，为越行站。 九华路站沿江东大街架设南北，车站设在九华东路和江东大街交叉口南侧。 车站中心距离ck13+155，侧月台宽7.5m，车站规模120m×32.6m，总建筑面积9964㎡平米。

采石河站为本工程第6站，设计为路中高架三层岛式站。 采石站沿江东大街架设在南北，车站设在超山路和江东大街交叉口的北侧。 车站中心距离ck15+845，岛式月台宽12m，车站规模120m×41.8m，总建筑面积11953.35㎡平米。

当涂东站是本工程的第七站，设计为道中高架三层侧式站。 当涂东站沿江东大街架设南北，车站设在黄池路和江东大街交叉口南侧，在当涂站西侧。 车站中心里程为ck23+505，侧月台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡平米。

当涂南站是本工程的终点站，位于当涂县南部新城，设计为路边地上三层岛式车站。 车站中心距离为ck27+427，车站规模为120×20.8m，岛式月台宽11m，车站总建筑面积为7488㎡。

设计年度

①营业时间

主线运营时间为6:00~23:00，全天运行17小时，具体运营时间以全线最终运营方案为准。

②客流总体指标和运营交路；

宁马城际全线客流综合指标表及拟运营交路如下。

根据各设计年度全日单向最大断面分时客流量及列车定员，编制主线各设计年度列车开行对数如表所示

初期:全日开行136班，其中大交路112班，小交路24班。

最近:全日开行215班，其中大交路145班，小交路70班。

长期:全日开行259班，其中大交路189班，小交路70班。

环境评价的总结论

南京鞍山城际铁路(鞍山段)是《长江三角洲地区交通运输更优质一体化高速发展规划》中的“都市圈通勤交通网点工程”。 此次环评方案落实了环境影响章的要求，其选线、选址也符合鞍山市、当涂县城市总体规划和土地利用规划的要求。 工程使用电力驱动，有利于改善鞍山市、当涂县的环境空燃气质量，满足国家《产业结构调整指导清单( 2019年本)》的要求。 采用本报告提出的污染防治措施后，运营期间沿线声环境敏感点噪声可维持相应的标准要求或现状水平，振动敏感点环境振动均可达到相应的标准要求，其他污染物排放均符合国家规定的污染物排放标准。 本项目的建设符合建设项目环境保护批准的大体和要求。 从环境影响的角度解体的话，从南京到鞍山城际铁路(鞍山段)工程是可以的。

一般性意见的反馈方法和时间

(一)反馈办法
公众可以通过传真、电子邮件、信函、电话等方式向公示机构和环评机构发表关于本项目建设和环评工作的意见、意见。

(2)反馈期限
自本公告发布之日起10个工作日内( 11月9日~11月20日)。

资料来源:鞍山市政府网