“地下通道竣工4年才开通，“便民工程”岂能如此“不便”？”

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议风生

为什么是简单的民用工程，勉强推迟4年才开放？

12月1日，有网友反映，安徽鞍山东站4年前启用以来，横穿道路的地下通道一直不开放，旅客通行不便。 现场影像显示，过道被栅栏封锁，电梯上满是灰尘。

对此，当地方面表示，该地下道于12月2日导入，现在已经开放，但根据2日的现场画面，通道步行梯旁边的电梯还在整修中。

资料显示鞍山东站是当地重要的高铁枢纽站，年底被采用，可以说是一个新的车站。 然而，据报道，作为车站重要配套的站前广场地下通道，竣工已有4年，但仍未开放，如同被废弃一般，与车站整体形象形成明显对比。

对当地人来说，地下通道是封闭的，乘车去车站，必须穿越车流不息的道路，危险系数增加，一旦遇到雨雪天气，通行更加不便。 另外，此前有网友反映，封闭的地下通道变成了“厕所”，一个人在这里随地大便，严重影响了市容市貌。

这次舆论曝光后，当地表示地下河第二天就可以给药。 那么问题来了，为什么是简单的民间工程，硬拖了四年才开放呢？

实际上，据当地要点工程建设管理处介绍，去年夏天，这条通道经过检查，具备录用条件，正在办理移交手续，“应该马上生效”。

但是，一年多过去了，通道还是封锁状态。

值得一提的是，根据当地积分工程建设管理处的最新反应，今年8月这条通道正式移交。 也就是说，从去年夏天到今年，整个移交手续至少要经过一年以上。 这样的效率，显然与公众的期望背道而驰。

而且，即使交出手续卡壳，从正式交出到现在，又过了三个月。 三个月来，为什么还迟迟不通车？ 如果不是引起舆论的争论，必须延期到什么时候？ 据了解，这不仅影响市民的日常出行，还影响包括电梯在内的设施、设备闲置的折旧损失，是对公共资源的浪费。

现在，面对舆论的需要，悬挂了4年的地下通道终于开通了，这样的反馈效率与以往的方法形成了鲜明的对比。

对任何城市来说，人员往来密切的车站都是地方文明形象的最佳展示窗口之一。 其硬件配套设施是否完善、软件服务水平、管理秩序是否良好，直接体现出城市管理水平的高低。

如果一个城市对车站便民设施的开放缓慢、懒散，忽视市民的出行体验，缺乏积极的服务意识，那只会损害公众形象。 这也是当地相关人员以此为参考，希望不要改变懒惰的做法，反而困扰便民工程的便民。

□熊志(媒体人)

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