“国家快速发展改革委：拟将三大区域城际市域铁路作为重大工程纳入“十四五

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新华社北京12月16日电(记者安蓓)国家快速发展改革委信息发言人孟魏16日表示，国家快速发展改革委结合“十四五”规划研究，将京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域城际和市域(郊区)铁路作为重大工程，实施“十四五”规划。

孟玳在新闻发布会上表示，三大区域“十四五”期间计划新建城际和市域(郊区)铁路，共计1万公里左右。 到2025年，城市群1-2个小时的移动圈和都市圈1个小时的通勤圈基本形成，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区基本建成。

“十四五”计划和2035年远景目标提案将加快城市群和都市圈轨道交通的互联网化。 国家发改委基础设施快速发展司负责人表示，京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群、都市圈，快速发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通互联网，条件最成熟，诉求最迫切，目前效益长远

该负责人介绍，国家快速发展改革委与国铁集团、相关地方合作，整理形成了近三年的滚动项目清单，新开工项目70余个，总里程超过6000公里。 在京津冀地区，新开工项目约1000公里，加快构建“四纵四横一环”通道结构，形成北京、天津中心城区和新城、卫星城区之间的“一小时通勤圈”、京雄津保唐“一小时交通圈”。 在长三角地区，新开工项目约4000公里，建设1至1个半小时的城际交通圈、城市中心城区和周边城区组团之间的30分钟至1个小时的通勤网。 在粤港澳大湾区，新开工项目约1000公里，以广深港、广珠澳和珠江口为主轴，加快形成“轴带支撑、极轴辐射”的多层铁路互联网，实现了大湾区主城区间1小时的通达。

孟玳为了把握城际铁路的功能定位和建设标准，强调“不要让城际铁路成为高铁，也不要让城际铁路成为地铁”。

移动到高铁第一服务区之间，新高铁时速通常在250公里以上的地铁主要服务中心城区上下班，时速通常在80至100公里之间。 孟伟表示，城际铁路主要承担城际经常性、大容量客运的诉求，技术标准不出现“两头化”现象，设计速度宜为每小时160~200公里。