“宝武马钢：“蝶变”中的中国钢铁巨头马鞍山信息网”

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新华社8月26日电(记者汪海月、马姝瑞)在距离安徽省鞍山市市区近5公里的向山町，一个巨大的人工湖静静地躺在群山中。 清澈的湖水，周边碧绿的树木，很难想象这里曾是中国八大黑色冶金露天矿之一的凹山开采场。

“凹山采场是马钢“钢铁仓库”，在新中国成立后的开发建设中，为马钢贡献了2亿吨以上的铁矿石资源，可以说是马钢和鞍山这座城市的源头。 ’在这里工作多年的马钢工人朱末琳说。

鞍山市是矿兴钢，以钢设市。 1958年，鞍山钢铁企业成立，高速发展鞍山这个昔日长江边的小渔村成为重要的钢铁生产基地。 2019年，马钢集团和中国宝武实施战术重组，成为中国宝武控股企业，进入新的征程。

凹山矿场是这座钢铁巨头多年来“蝴蝶变”的缩影之一。

年，这座具有100年历史的矿场完成了开采，生态修复和绿化赋予了新的“生命”。

朱末琳说:“矿场植被多年被毁，岩石裸露，突兀，但现在矿山已经修复，矿场与周边环境融为一体，变成风景线，水鸟和天鹅嬉戏。”

近年来，在中国政府实施“提高生产能力”和加强环境保护的政策的情况下，钢铁加速了节能降耗，建设了绿色工厂。

从年到年，钢铁退出炼铁生产能力224万吨、炼钢生产能力269万吨。 到2022年计划投资近75亿元，用于环保设备的提升改造，实现“尾气超低排放”。

“马钢与该城市融合发展迅速，只有与城市一起走绿色快速发展的道路，才能与该城市和谐共生，”马钢能源环境保护部职能经理荣裕说。

在长江大保护规划的理念下，马钢通过采用深度解决等各类技术对工业废水进行净化管理，实现了系统内部的再利用。 “固废是错误的地方资源，我们提取铁元素，开发副产品，目前马钢固废的综合利用率在99.1%左右。 ”。 荣裕说。

迄今为止，马钢以鞍山这座“钢城”的自豪，创造了中国钢铁领域众多第一。 1963年，马钢成功轧制了中国第一辆列车车轮带钢，结束了中国依赖海外进口的历史。 第一套高速线材轧机、第一条热轧大h型钢生产线、第一条大型h型钢生产线相继在这里诞生。

和鞍山的许多花园一样，23岁的蒋濑哲一家的爷孙三代在马钢工作，见证了马钢的辉煌，亲身经历着其绿色化、精品化、智慧化的变革。

“我父亲是除尘工，记得小时候他总是灰头土脸地回来。 那个时候的生产自动化程度也很低，很多都是人工操作设备。 ”蒋滽哲说。

大学毕业后，蒋濑哲进入马钢当中控工，在中控室用计算机程序控制设备。 “现在整个生产线覆盖着除尘设备，没有更多的扬尘，工厂自动化程度也在提高，很多都是用电脑操作，把工人从生产线上解放出来。 ”他说，老一辈是企业家一代，拥有深厚的技术，新一代在他们的基础上不断创新。

据马钢科技管理部主任邹海历介绍，近年来，马钢在渣捞、贴标机、搬运等生产环节开发应用了40套机器人，建立了多个数字化工厂，实现了产品全生命周期管理，着力建设智能化生产调度系统

在产品结构上，马钢提高了高附加值产品的比例，聚焦于高铁车轮、汽车板、家电板、h型钢等行业，其生产的h型钢广泛应用于鸟巢、港珠澳大桥、国家大剧院等要点工程。

8月10日，《财富》杂志公布了2019年世界500强排行榜，合并重组后的中国宝武排名第111位，首次跃居世界钢铁公司首位。

在出海的这条路上，这艘“钢铁航母”一直乘风破浪。 据马钢营销中心副主任荀介绍，马钢在韩国、德国等海外市场设立6家区域企业，销售马钢产品。 2019年，实现钢材出口92万吨，产品出口美国、澳大利亚、韩国等50多个国家和地区。

“近年来，在国际化浪潮下，马钢加速开拓国际市场，我们的车轮、h型钢等产品出口到泰国、土耳其、俄罗斯等多个国家，国际重大油气、海洋等工程项目也出现了h型钢的身影，希望我们为中国制造在海外努力，