“从“开发皖江、呼应浦东”到“全面融入沪苏浙” 开放快速发展的“马鞍山

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大江奔流、皖入苏的最后一站是鞍山。

改革开放揭开了中国经济快速发展的新篇章，开创了鞍山快速发展的新征程，特别是浦东新区的诞生和长三角的崛起，使鞍山成为全省东向快速发展的“桥头堡”。

新中国成立70年来，特别是党的十八大以来，具有独特区位特点的鞍山，将自身快速发展融入国家战术，谱写了以大开放引领大快速发展的壮丽史诗。

■从“皖江、照应浦东的开发”到“筑梦长三角”

开放的脚步永远不会停止

1990年7月18日，鞍山登上人民日报头版头条“抓住机遇开发皖江呼应浦东”。 时针回到当年4月18日，党中央、国务院作出战术决定，开发开放上海浦东。 响应中央号召，安徽率先跟进，“决定芜湖马鞍山为沿江要点开放地区”。

从此，八百里皖江拉开了对外开放的大幕。 那一年，盛夏时的鞍山充满了活力。

如果说1990年是鞍山开发开放元年，是下一个重要的时间节点，那么年1月12日，国务院正式批准《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，确立了以省会与皖江融合快速发展为要点的皖江都市群，皖江地区的快速发展也上升为国家战术。

《示范区规划》首次将鞍山市资源型城市转型、钢铁及汽车制造等一系列重要产业和综合交通枢纽等重大基础设施建设上升到国家层面，并在经济社会快速发展相关行业赋予先行先试权，给鞍山的快速发展带来了千载难逢的重大机遇。

时间是一把尺子，写着城市的野心和开放信念。

年12月31日，鞍山长江大桥正式开通，跨越一江两岸，结束了江南和江北通行不便的历史。

年6月，《鞍山江海联运中心规划》通过专家组审查。 围绕这一计划，鞍山将建设以长江为中轴到“马即海”的江海联运枢纽中心。

年7月5日，鞍山港口岸扩大开放郑蒲港区顺利通过国家验收

年4月10日，随着全国首艘江海直达船在鞍山港完成装卸工作，鞍山江海联运的新时期全面开启。

年6月13日，鞍山综合保税区通过验收，安徽省第三个综合保税区正式进入关闭运行新阶段……

时间齿轮慢慢前进，鞍山对外开放的大门越来越宽。 (接第三版)

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