“买买买，吉利又要出手购买星马汽车逾15%股权”

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记者高迪

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日前有报道称，吉利有收购华菱星马汽车股份有限公司(以下简称“华菱星马”) 15.24%的股份的意向。

对此，吉利集团回应界面信息请求时表示，“一切以公告为准”。 尽管没有给出确定的回答，但没有否定。

根据华菱星马5月23日发布的《控股股东关于企业股份公开募集受让方的公告》复印件，该企业控股股东安徽星马汽车集团有限企业(以下简称“星马集团”)及其全资子公司鞍山华神建材工业有限企业(以下简称“华神建材”) 其中，星马集团此次公开募集转让24、136、112股股份，华神建材此次公开募集转让60、544、793股股份。 星马集团和华神建材此次公开募集转让共计84，680，905股股份，占该企业总股本的15.24%。

华菱星马在公告中表示，此次公开募股转让完成后，该企业的控股股东及实际控制人将发生变更。

天眼查数据显示，华菱星马成立于1999年12月，注册资本5.56亿元，企业位于安徽鞍山市，实际控制着鞍山市人民政府。

事实上，近年来，华菱星马的经营状况非常不理想，其财报显示，年-2019年，华菱星马归属上市公司股东的净利润徘徊在5000万元左右。 年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约596万元，比去年同期大幅下跌1941.73%。

对此，华菱星马在上述公告中表示，近年来受下游领域诉求变化和所属领域竞争与增长空的限制，华菱星马财务状况较差，资产负债率高，资产与业务规模难以持续拉大，因此此次公开募股转让的方法中产业关联度

但有趣的是，虽然财务现状堪忧，但华菱星马的受让条件相当苛刻。 公告称，华菱星马向受让方或其控股集团表示:“2019年总资产2000亿元以上，净资产500亿元以上，具备轿车和商用车生产资质。”、“近三年连续盈利，年利润总额50亿元以上，2019年经审计合并报告营业总收入2019年。

此次股权转让的公开募集期为年5月25日-年6月5日，期限仅为10个交易日。 据分析，这样短的受让方窗口期证明“购房者”被锁定，考虑到上市公司的治理要求，发布公告只是一个过程。

根据以上条件，纵观整个汽车领域，最有可能是吉利的汽车。 业内人士分析说，这是为吉利专家设置的“门槛”。

在新基础设施时代的大背景下，各高科技设备的铺设仍然离不开以前传入基础设施的基础，对商用车的诉求也将进一步扩大。 数据显示，今年4月，中国重卡市场销售的各类车型约18万辆，比去年同期增长52%，比上月增长50%。 然后，这个数据刷新了全球重卡市场的月销量纪录。

总结各种利好消息，华菱星马近期发布风险提示公告，其股价一个月来累计涨幅约90%，最新静态市盈率为110.34，远高于汽车制造业平均水平。

根据公告副本推算，华菱星马此次公开募集受让方8568万股股份，占企业总股本的15.24%。 此次公开募集转让的价格为每股5.14元以上。 那么，这次交易的价格在4.35亿元以上。

但是，对吉利来说，用这笔钱收购华菱星马并不是拓展商用车版图的好机会。 交易完成后，吉利商用车也有可能借壳上市。

事实上，在轿车市场上实现中国企业品牌头部的吉利近年来加快了商用车行业的步伐。 年收购东风南充汽车有限企业后，吉利推出商用车企业品牌“远程汽车”，重点是纯电动、增式等新能源和甲醇等清洁能源商用车的开发生产。 目前，吉利商用车旗下有远程汽车和伦敦电动汽车等企业品牌。

从市场表现来看，2019年，吉利商用车销量同比增长12.45%，但具体数字尚未公布。

2019年，吉利商用车发布了全球首款甲醇重卡，但新能源在商用行业的宣传和销售也不容易。 如果下一次成功收购华菱星马，吉利商用车的版图将扩大，特别是之前燃油商用车的传入将为业务带来实际的增长。 据了解，除重卡整车的生产制造外，华菱星马还拥有自主开发的完整产品体系。

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