“出租车拟提价 燃油费或另收”

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昨天，上海市发改委宣布，将于6月13日召开调整上海出租车运价和完整运价的油价联动机制听证会。 相关部门提出了两套价格调整方案，提交了这次听证会，一是租金上涨1元，二是租金英里单价每公里上涨0.3元。

另外，据市发改委称，计划调整现在的石油价格和运输价格的联动方法，使之与每当石油价格上升时征收1元燃料附加费的“燃料附加费”联动。 该联动机构也将提交下月的听证会听证。

市发改委昨天在官网发布了《调整出租车票价和完整票价联动机制的听证报告》，上海市城市交通运输管理处公布了将于下月举行听证会的出租车票价调整方案。 根据目前出租车的基本运价结构，有关部门提出了两种调价方案。

一是提高租金，从目前的12元/3公斤提高到13元/3公斤，超额租赁部分的运价和涨价部分的收费规律不变。 影响是乘客平均增加1元/车次，涨幅4.0%，驾驶员增收518元/人月，公司承担计程器调整费用170元/车。

二是提高超额租赁距离单价，从目前的2.40元/公里提高到2.70元/公里，上涨0.3元，租赁部分的运价和涨价部分的收费规律不变。 影响是乘客平均增加1.33元/车次，涨幅5.4%，驾驶人增收690元/人月，公司承担仪表调整费用170元/车。

上海市城市交通运输管理处认为，两个方案的共同点是可以提高驾驶员收入水平，适当改善服务供给，有利于吸引合理费用，有利于进一步稳定驾驶员队伍，促进出租车领域健康快速发展。

不同之处在于，方案调整租金后，由各车乘客承担，业务结构不会发生较大变化，司乘双方对运价的调整情况比较直观，易于掌握。 方案2调整超额租赁单价，短途乘客( 3公里以下)不承担，如果只由长途乘客承担，则可能会受到诸多因素的影响，造成司乘双方难以掌握，长、短途业务供需矛盾，影响业务结构和服务质量。

市发展改革委表示，无论采用上述哪种运价调整方案，因运价调整而增加的运营收入都将归于司机，以提高收入。

燃油附加费以一元为单位

运费合并收一票决算

报告指出，自现行运价油价联动机制建立以来，根据客运市场和油价变化情况，上海于2006年5月11日和2009年10月11日分别实施了两次联动，出租车运价可承担的最高油价水平为6.43元/升

但是，受油价总水平持续上升的影响，目前本市上海ⅳ标准93号汽油达到7.79元/升，高于目前出租车票价所对应的最高油价水平1.36元，“目前联动机制总体达到预期效果，但油价波动， 市发改委相关人员说。

运费和汽油费的收据

因此，交通运输部门在维持目前“联动、同向运行、只用于消化油价的要素”基本不变性的基础上，将当前油价与运价的联动方法调整为油价与“燃油附加费”的联动，即根据当前运价标准，将“燃油附加费”的收款项目 这个联动方案也将在下个月的听证会上听取参加者的意见。

听证报告指出，经过多方案综合研究的分解比较，建议“燃油附加费”以“1元”为单位，按乘法收取。 征收的燃油附加费以6.43元/升的油价为基数，每上涨0.79元/升加1元燃油附加费。 但昨日市发改委相关人士也指出，此次只是就该联动机制的建立进行了听证，听证通过后，具体将于何时实施还需明确。

此外，据报告显示，今后领取“燃油附加费”，通过仪表的操作，在仪表内添加“燃油附加费”的收款项目程序，显示发票运价的一部分复印件和“燃油附加费”的列，合计领取

油耗执行周期1年

报告显示，“燃油附加费”执行周期为一年，期间收款标准稳定。 如果当前执行周期内的平均油价超过“燃料附加费”所对应的范围，可以提高下一周期内的收款标准。 如果当前运行周期内的平均油价低于对应范围，则相应降低下一周期内的收款标准，直至停止征收或降低联动的运价部分。

该联动办法通过本次听证的，今后设立燃油附加费并进行收款标准调整的，由市交通港局提出申请，市物价局按规定办法审查后，经市政府批准和公告执行，不再另行听证。

实施“燃油附加费”方案后，现行出租车票价联动机制中的“超额租赁公里单价调整”公式停止采用。 区域出租车参照前面提到的票价调整和完全票价联动机制方案执行。

运费调整方案

1 :租金上涨1元

租金由12元/3公斤调整为13元/3公斤，超过租赁部分运价标准和涨价部分收费规则不变。

二:超额里程单价每公里0.3元超额里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里，租赁部分的运价标准和涨价部分的收费规则不变。

燃油加注方式

油价每上涨0.79元/升，就征收1元燃油附加费，按乘数定额收取

上海iv93号汽油油价变化区间应对“燃油附加费”

与石油价格区间(升)燃料附加费的收款标准相对应

…。

8.01≦8.80元3元

7.22≦8.01元2元

6.43，≤7.22元一元

5.64，≤6.43元0元

4.85元，≤5.64元-1元

4.06、≤4.85元-2元

按目前运价承担的最高平均油价水平6.43元/升的“燃油附加费”启动点推算，加上每辆车的“燃油附加费”1元，可承担的油价上限为7.22元/升(含根数)。 接下来要加2元。 可负担的汽油价格上限为8.01元/升(包括瓶数)。 相反，油价下降幅度达到相应区间范围时，“燃油附加费”应同步下降，直至相应降低运价水平

全市出租车自行车日均收入866元

截至年底，全市有出租车经营资质的公司139家，其中地区出租车公司19家，个体工商户3139户出租车48872辆，其中地区出租车5009辆，员工10万人左右。 目前全市出租车自行车日均收入866元，每辆车平均运价25.10元。

根据上海市物价局价格调查组的价格审计数据，2009年度本市部分出租车公司营业收入为每辆车每月8931元，营业价格为每辆车每月7140元，净利润为每辆车每月1518元。 本市部分出租车公司营业收入为每辆车每月8513元，营业价格为每辆车每月7145元，净利润为每辆车每月1022元。

年，受承包指标上限下降300元、社保基数增加、司机镇保全部转为城保等因素影响，公司净利润进一步下降，预计每辆车每月净利润不超过600元，降幅超过40%。

提高听证会

37人名单明确

发改委昨天表示，本市出租车票价调整和完全油价联动机制听证会参加者报名结束，听证会37人名单出炉。 上海出租车价格调整听证会将于6月13日在上海科技馆举行。

37人中包括3名听证人员、24名听证会参加者。 这24名人员包括客户10名、市人大代表1名、市政协委员1名、市总工会1名、市客户权益保护委员会1名、出租车司机4名、出租车领域协会1名、政府部门2名、专家学者2名、经营者1名。

参加者名单

●客户参加者( 10名)

吴灵丽女20高中学生

杨斐女27机械设计师

沈小舟男24高中学生

姜伟男31银行职员

黄政燏男38律师

孔毅男33企业财务

赵男36机械工程师

朱民男43企业管理者

顾耀男29企业职员

袁长燕男63退休者

●全国人大代表( 1名)

江小青女

上海广播电台广播信息中心首席记者

●市政协委员( 1名)

陈宏男上海华东工程机械厂有限企业监事会主席

●市总工会( 1名)

陈美琴女保障事业部副部长

●市顾客权益保护委员会( 1名)

张家明男副秘书长

●出租车司机( 4名)

金生男大众市北租赁有限公司

杨智强男强生舒乐出租车有限公司

祁波男锦江出租车企业302队

朱锦男上海建工出租车有限公司

●出租车领域协会( 1名)

汤萍女上海市出租车及汽车租赁

领域协会会长

●政府机关( 2名)

林伟斌男上海市城乡建设与交通委员会综合规划处副处长

陈学彪男上海市人力资源和社会保障局农保处副调解员

●专家学者( 2名)

薛美根男上海市城市综合交通规划研究所所长

张戎男同济大学交通运输学院党委副书记

●公司经营者( 1名)

秦维宪男上海强生出租车有限公司副总经理

此外，还设立了3名客户替补、2名出租车司机替补和5名旁听席人员。

(责任:冲模)