“中国高铁 靓丽名片”

本篇文章774字，读完约2分钟

20世纪初，说起高速铁路，无论是以日本为代表的新干线，还是从铁路建设的水平，到高速铁路的运营和管理，谁都可能马上想到它是世界屈指可数的。 但是，从2008年开始，我们惊讶地发现，在高铁大家庭中，中国高铁逐渐出类拔萃，从我们熟悉的和谐号到复兴号，我们可以让高铁代替飞机到达国内几乎任何地方。 更安全，更便宜，速度不比飞机慢，也可以省去从机场到市内的时间。 高速铁路正在改变国民的移动方法。

但不知从什么时候开始，我们惊讶地发现，我们的高铁已经走出国门，已经开始为世界人民服务，将中国的文化和技术传递到世界各地。 满清政府时期，中国铁路德国人来修，一眨眼，一百多年过去了，我们的高速铁路能迅速发展世界铁路，从雅万高速铁路到麦高速铁路，从匈牙利铁路，从模仿到超越，中国人勤劳智慧的表现微乎其微

“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局”是党中央与时俱进的科学论断。 随着疫情常态化，国际经济快速发展低迷，短期内恢复乏力，中国高铁风生水起，可以为中国国际循环提供出口，创造国家外汇收入，并且可以帮助当地国家处理交通难题，提高就业，以雅万高铁为例， 是全要素、全产业链走出国门的“第一单”，是东南亚第一条高铁，中国带走的中国技术输出既不吝啬，也不剥削。 这和中国几百年前的处境完全不同。

随着高铁走出国门，中国推行的“一带一路”政策也将更加有说服力，越来越强大。 输出是技术，更是理念，更是文化。 随着高铁引领世界，我们国家的软实力也越来越强，我们民族的自豪感也越来越充实。

中国和平崛起后，中国高铁将成为经济突围的尖兵，将为国家安全体系建设提供有力保障。 中华民族的伟大复兴需要高铁一样的自主知识产权的支持，希望今后越来越多的世界领先技术诞生，越来越多的绞杀技术被克服，为世界的快速发展贡献中国的力量。

(责任:余明彪)