“建设“智造名城”要高起点优质 访市政协委员、马钢技术中心长材研究所所

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记者谈恒成通讯员刘军捷

“过去，国内外轨道交通用车轴钢大多采用压铸技术生产，产品质量稳定性差、生产价格高、环境污染严重。 ”改变这一现状，市政协委员、马钢技术中心长材研究所所长汪开忠和他的连铸技术车轴钢研发团队，紧紧围绕“智造名城”城市定位，通过系列技术研究与开发，在国内成功地进行了普通卡车车轴钢的连铸技术生产，质量得到了很大提高，

“实现优质快速发展，绿色快速发展，智能制造是重要的方法。 ”汪开忠认为，建设“智造名城”必须立足高起点，通过智能制造和绿色智能实现优质快速发展，建设名副其实的“智造名城”。 谈到即将召开的本市“两会”，市政协委员汪开忠在兴奋中充满了热情和期待。 他说，在新的一年里，将进一步促进他的研发队伍和自己的快速发展，为“制造”向“智造”转型提供示范效应，在加快鞍山市“智造名城”建设中彰显骨干公司风采，为鞍山市经济质量的快速发展做出新的贡献

目前，钢铁连铸技术车轴钢已经实现了普通客车、重载卡车、高速铁路、机车和城市轨道等全光谱车轴钢的覆盖，市场占有率达70%，经济和社会效益显著。 特别是马钢生产的30-45吨轴重车轴钢和时速250公里、350公里的中国标准车轴钢，在材料设计、冶金质量和综合性能等方面明显优于进口产品，达到国际领先水平，并通过了crcc等认证，实现了国内高速铁路和重载铁路车辆车轴的国产化

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