“合肥到南京最快或只需半小时 两段高铁正开展项目可研报告编制”

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据铁路部门介绍，国铁集团正在对北沿江高速铁路合肥-南京、合肥-武汉段展开可研报告编制，预计今年开始建设。 北沿江高铁建成后，合肥到武汉的理论行驶时间将缩短到一个半小时以内，合肥到南京最快30个小时。 另外，备受瞩目的巢马城际铁路江北段将于6月底开工。

两条高速铁路正在开展

项目可研究报告书的制作

按照长三角铁路部门的规划，从北沿江合肥到上海段，从北沿江武汉到合肥段的建设范围已经开工，长三角整体预计今年新线里程将超过1000公里。

记者了解到，北沿江高铁合肥—南京、合肥—武汉段在国铁集团年被纳入新开工项目，国铁集团正在加快编制可研究的报告。

“北沿江高铁合肥—南京、合肥—武汉段已作为新开工项目纳入国铁集团年勘察设计规划，目前国家正在牵头加快项目前期工作，以早日建设该项目为目标。 》铁路局表示，两条高速铁路目前正在开展项目可研究报告的编制，目标是早日开工建设，国家相关规划对其布局方向提出了确定的要求。 具体路线方案将结合沿江高铁通道功能定位和网络布局，在项目前期工作过程中进一步论证对比选择加以明确。

合肥上海呢

2小时以内

从北沿江合肥到上海段，从北沿江武汉到合肥段为什么建设急需？ 铁路部门告诉记者，目前武汉—合肥—南京段的设计时速为250公里，由于有矽轨道，技术标准不高，无法高速到常规高铁的350公里。 加上运输能源饱和，建设的货物运输设施失灵，形成了瓶颈制约，铁路升级是沿江地区快速发展所必需的。

新建时速350公里的北沿江高速铁路，不仅有利于高标准、大容量的沿江高速铁路通道的建设，也有利于恢复合宁、合武铁路运输功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道。

北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段的设计时速为350公里，建设后合肥至武汉的理论行驶时间将缩短一个半小时以内，合肥至南京最快30小时，合肥至上海2小时以内将缩短。 另外，合肥去扬州、泰州、南通等江苏城市会更快。

巢马城际铁路江北段

预定6月末开工

近日，巢马城际铁路江南段(含鞍山长江公铁大桥)的可行性研究报告正式获批，省铁投企业也就巢湖至鞍山城际铁路江南段的环境影响评价征求了意见。 巢马城际铁路是安徽省首个省市共建的城际铁路项目。 去年，江北段先行段已开工建设，此次获批的江南段正线全长13.93公里，设计时速350公里，项目总投资额165.76亿元。

安徽合马高铁股份有限企业工程管理部高级工程师唐志勇介绍，江北段已完成施工图设计，施工和监理单位招标正在筹备中，预计6月底实现江北段建设。 江南段于5月中旬完成初步设计批复，预计8月底全面开工，目前相关工作正在稳步推进。

鞍山公铁大桥是整个高速铁路全线点位控制工程。 目前，设计方面的长江大桥已经完成了施工图设计的完整化和科技主题的攻关。 唐志勇说，这是世界上第一座单跨千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。

合肥新闻全媒体记者余佞顺

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