“郑合铁路又一重大节点工程完工”

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经济日报-中国经济网北京12月14日(记者夏先清、通讯员赵素平) 12月13日13时42分，河南省周口沈丘郑合高速铁路施工现场，铁一局建设的郑(州)合(肥)高速铁路(河南段) 5标沉降界1号特大桥414号桥墩和415号桥墩的球承脚。

从此，郑合铁路的另一个重大节点工程胜利完成，为贯通全线交通大动脉奠定了坚实的基础。

郑合高铁漯阜铁路连续梁全长274米，跨度128米，总重量达2.4万吨，转体球铰嵌入技术、精度要求高，任意两点误差控制在1毫米，郑合高铁全线跨度最大，吨

由于漯阜铁路是连接京广铁路和京九铁路的双线电气化铁路，运输繁忙，以前流传的吊篮工程难度大，为了确保施工质量安全，以中铁一局为施工单位，优化施工方案，通过智能控制新闻化系统，向高铁桥罗 确保转体梁工期节点的目标，在全员时间紧、任务重的情况下，在强调“速”字、巩固“优”字、加强“稳”字的基础上，采取多种措施保证施工任务的顺利推进。

郑合高速铁路沈界1号特大桥转体连续梁是郑合高速铁路河南段唯一的转体桥。 作为河南“米”字形高铁的重要一环，郑合高铁不仅结束了周口不通过高铁的历史，实现了沿线地区到省会郑州的“一小时通达”，郑合高铁的建设将为中国中部地区、西北地区、华北地区和华东地区的经贸合作和旅客交流提供快速通道。

据悉，为确保郑合高铁2019年9月顺利通车，自年7月全线开工以来，这里近400名建设者多次放弃假日与家人团聚的机会，坚守高铁建设第一线，为皖民早日实现在家门前坐高铁的梦想而默默奉献。

“郑合高速铁路沈丘境内的宁洛高速连续梁、漯阜铁路转体桥、沙颍河连续梁等工程，设计标准和施工难度在高速铁路建设中创下了纪录。 ”项目部总经理李轩宁告诉记者，郑合高铁成功跨越漯阜铁路打造回转体，极大地提高了建设者的精气神，他们提出了“早日打通加班点、大业、交通大动脉，夯实党的十九大精神”的口号。 现在投入到繁忙的工程中。

(责任:冯虎)