“大陆最早建成通车高速:沪嘉(上海—嘉定)高速公路”

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沪嘉高速公路是中国大陆第二条建设的高速公路。 最初全线建设高速公路，最初高速公路建设沈大高速公路。 沪嘉高速公路于1984年12月21日开工，1988年10月31日公路全线开通。 上海在高速公路网统一号码后，不再采用沪嘉高速的称呼，取而代之的是a12公路。

沪嘉高速公路高速公路南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，全长15.9公里。 两端入城道路加在一起，全长205公里，宽45米，4车道，设计时速120公里。 这是一条全立交、全封闭、设施齐全的高级公路。

沪嘉高速公路总投资2.3亿元，每公里平均成本1127万元。

道路的规模

全长20.5公里，其中主体线长15.9公里，两端联络线长4.6公里。 南起市区交通路杨家桥、北达嘉定南门连接嘉罗公路，贯通桃浦、南翔、马陆、战滨4个乡镇。

主体线占地45米，路基宽26.5米，其中机动车道15米(上下车线各7.5米)，车道中央隔离带3米，两侧路肩、土路肩8.5米。 两端联络线总宽30~36米，其中机动车道16米，非机动车道8~9米，隔离带1米，人行道和绿化带6~9米。

全线平均路堤高度为2.8米。 机动车道下面铺碎石，下面铺粉煤灰、三渣，上面铺沥青混凝土(其中1.2公里为水泥混凝土路区，仅供试验)。 。

全线设有桥梁24座，全长2702.05米。 其中立交桥3座，全长279.48米。 大桥3座，全长1608.23米。 中小桥18座，全长814.34米。

共设3个出入口:马陆、南翔、真北路

建设历史

为了改善上海宜公路嘉定南门至上海市区的交通条件，1983年5月19日上海市人民政府批准改建上海嘉公路，1984年7月11日建立上海嘉公路建设工程司令部，11月至12月上海市政府以高速公路为标准建设新线，12月21日正式施工。

1985年6月-7月，土路地面施工全面展开，结构工程开始。

1986年1月，上海市有关部门要求按照一级公路标准建设，一度放慢了施工速度。

1986年12月10日，上海市有关领导经过现场视察，决定仍按高速公路标准施工，到年底土路基和结构工程基本完成，共填土136.6万立方米。

1988年9月底，全线第一工程基本完成，科学实验项目(软土地基解决、粉煤灰填筑坝试验、沥青防滑层研究、桥梁橡胶板伸缩缝运用、现代化监测设施设置、土工布利用等)也顺利完成。

1988年10月31日举行开通仪式，当时的中共上海市委书记江泽民出彩，副市长黄菊、中国交通部副部长王展意讲话。 至此，按照大陆第二条高速公路标准建设的沪嘉公路正式开通。

上海市道路管理部门对通行车辆按吨位计算，每辆(单程)收取通行费2~20元，1989年共计431万元，日平均收入1.18万元。

(责任:李晶)