“扬马城际铁路 马鞍山枢纽工程 开工 安徽“东大门”成高铁“十字路口””

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扬马城际线

鞍山枢纽工程

开始工作

安徽“东大门”成了高铁的“十字路口”

6月5日上午，在长三角一体化快速发展的重大项目扬马城际铁路鞍山枢纽工程开工仪式上，巢马城际铁路和“无缝接轨”的扬马城际铁路鞍山枢纽工程正式开工。 这是安徽省东连苏沪的另一条高速公路，更意味着鞍山市将“宁安高铁”定为“纵”，“巢马城际、扬马城际”定为“横”。

扬州—镇江—南京—鞍山铁路(镇江至鞍山段)是国家发改委批准的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划( 2019-2025年)》中近期建设的8个重要项目之一，是连接南京都市圈、城际轨道交通网的重要组成部分和合肥都市圈、南京都市圈的重要纽带，

高速铁路“金十字”

作为巢马城际接入长三角轨道交通的重要工程，项目建成后，向西经过巢马城际铁路接商合杭铁路，北和连镇铁路形成了皖南地区至苏北地区的快速客运通道，东和沿江城际，宁杭客专从皖南地区到苏锡常、杭州、上海等经济圈的快速客运通道。

提案

鞍山丹阳站

等三个网站

按照计划，扬马城际铁路全线拟建设上党站、禄口地下站和鞍山丹阳站3个站，利用丹徒站、句容站、鞍山南站3个站，设计时速350公里/小时，项目总投资额289.9亿元，其中安徽段约54.8亿元

项目线路

项目线路北自扬州南站，接入经镇江、句容、禄口机场建设的巢马城际铁路鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，从镇江新建为鞍山段。 铁路全长约122.7公里，其中鞍山境内23.7公里。

第2版

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