““慢”是一种责任——走进“全国铁路青年安全生产示范岗””

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作为怀化工务段首批铁路系统“蓝字号”的荣誉工区，怀化探伤工区发挥了一一示范的引领作用，将“安全生产、青年先行”的理念融合到蓝工工作中，以青年安全生产示范岗位为立足点，细致“慢”，“安全”

认真落实安全责任，用青春力量确保和护卫铁路安全。

怀化探伤一工区是一个团结奋斗、充满活力、积极向上的青年集团，全工区共有9人，35岁以下6人。 该工区的首要工作是对列车行驶的两条轨道进行“诊断、诊断”，结合各类磁粉探伤仪、超声波探伤仪及手工检查的做法，及时发现各类轨道病害，根据损伤情况制定维修措施，确保沿途列车的安全运行。

多年来，该工区深入开展了班前安全预案、事故案例分解和安全生产大检查等活动，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，出色完成了各类生产任务。 2019年推进钢轨探伤车探伤1194.246km，完成铝热焊全断面探伤3368只，检查道岔1160组，发现核伤14处、孔裂22处、焊缝5处、其他损伤10处、道岔2组共53处重伤设备。 年以来，核伤、孔裂和其他损伤共发现17处重伤设备。 由于安全生产成绩优秀、表现突出，该工区于年4月获得“全国铁路青年安全生产示范岗”称号。

心思缜密，重复正确，慢慢工作。

这在被称为“快”的时代，怀化探伤一工区因“慢”而闻名。 导轨表面的轻微划痕和脏污，会导致超声波探伤器出波不良，导致误探、漏探。 铁轨上的锈迹、剥落、雨水、油质等在画面上显示出不同形状的波纹。 这些波纹杂乱无章，细小，颜色各异，非常容易迷惑人的视线。 探伤时，挤出机的人眼、手、脑密切协调配合，眼球注视波形变化，工作中要集中注意力，不放过任何一个疑点，要反复核对。 下一班、8公里的里程至少要复查20次以上，增加工作时间1个多小时。 年以来，工区辖区无漏检级断轨故障，实现了1250天的安全生产无事故。

“我们当时的工作时间增加了，但是在‘慢’的过程中，检查得更彻底了。 能够及时发现容易被忽视的隐藏危险是必要的，也是值得的。” 工区工长叶磊说。

勤奋训练，有较强的技能，共同提高，组成一支高技能队伍。

对比青工多业务素质不同的实际，怀化探伤一工区深入开展青工业务提升活动。 该工区认真落实“一日一题、一月二学、一月一考”的规定，结合当月业务学习和岗位培训项目，举办领域务素质考试和岗位技能实际考试，利用培训基地，每季开展青工业务对抗活动，发挥员工年轻好胜的优势， 工区“领头雁”叶磊年被聘为怀化工务段技能比武全能第一，年获探伤工技能技师，他的奔跑梦想成长历程更是激发了其他员工的学习积极性，较有效地达成了共同进步，取得了共同提高的效果。

“青年兴为公司兴，青年强为公司强”。 怀化探伤一工区认真做好安全管理各环节工作人员，把安全生产作为工区所有工作人员的生命线，形成了“想安全”的良好氛围，走出了集中青春力量确保班组安全生产的康庄大道。 (戴治国，李豪蓓)

(责任:余明彪)